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          抗車轍劑——有我,條條大路坦蕩蕩

          來源:http://www.deoprava.com/news371117.html   發布時間:2015-6-19 0:00:00

          日本的高速公路,使用壽命在20年以上的占34%,10到20年的占32%,10年以下的占34%。而我國使用壽命在10年以上的只有4%左右,96%在十年以下,其中主要病害是車轍。

          據國際上統計,在瀝青路面的維修養護中,80%是因為車轍變形。與開裂、水損相比,車轍的危害較為大,直接威脅到交通安全。同時,車轍損壞的維修也較為困難,因為它不僅發生在表層,還危及到中面層和下面層。所以,世界各國都把防治車轍放在防治瀝青路面損壞的第一位。

          車轍是瀝青路面結構層在高溫、重載、縱坡和渠化交通等因素作用下而產生的永久變形。為了解決瀝青路面的車轍問題,國內外的許多學者提出各種各樣的解決措施,其中有一種方法就是通過提高瀝青混凝土的模量來提高路面的抗車轍能力。研究表明,如果混凝土具有較強的勁度模量,則具有優越的高溫抗變形能力,這種高模量瀝青混凝土(HMAC)就稱為高模量抗車轍瀝青混凝土,提高混凝土的模量是解決車轍難題的有效手段之一。

          提高瀝青混凝土模量的方法有多種,根據瀝青混合料的強度理論,除了級配類型和石料性質的合理選用之外,更多的是使用粘度高的硬質瀝青,或采用向混合料中添加瀝青質、聚烯烴類添加劑的方法來提高混凝土的模量。其中,以添加聚烯烴類添加劑(抗車轍劑)的方法對混合料模量的貢獻較為突出。

          抗車轍劑具有突出的抗車轍功能,優異的性價比。其在瀝青混合料中,具有如下作用:嵌擠作用、加筋作用、膠結作用、變形恢復作用。因而,使得瀝青混合料可以很好地應用于高速公路、重交通道路、車輛交匯區域、機場跑道、公交車道、工業地面、集裝箱堆放場地等要求承受重載的道路和場地。

          常州利爾德通新材料科技有限公司生產的LDT-1抗車轍劑使我們聯合國內相關科研院所開發的,其為解決瀝青路面的車轍現象提供了有效實用和較為經濟的手段。了解更多LDT-1抗車轍劑,歡迎聯系我們哦!

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